噪声污染已经成为汕头环保投诉量最大、治理最困难的问题之一。记者昨天从市环保局环境监察支队了解到，今年前十个月，环境监察支队共处理环保投诉576件，其中涉及噪声的投诉超过七成。而有关功能区噪声检测数据也显示，今年第三季度比第一、二季度市区变得更加“吵闹”。噪音投诉超七成

    据市环保局环境监察支队有关统计数据显示，今年1至10月份，我市12369环保投诉热线共收到市民投诉1295件，其中由市环境监察支队直接处理的576件。

    “在支队直接处理的环保投诉中，噪音投诉是市民们投诉的热点问题，今年头10个月我们共处理了涉及噪声污染的投诉多达414件，占有处理的环保投诉的71.8％。”市环境监察支队一位负责人说，噪声污染可以说是市民们日常生活中最为关心的环保问题之一。记者了解到，在这414件噪音投诉中，涉及建筑施工噪声有314件，占噪声投诉75.8%。第三季度更“吵闹”

    记者从市环保局日前发布的《汕头市2006年第三季度环境质量状况》公报上了解到，今年第三季度市区功能区比第一、二季度更加“吵闹”，在市区功能区噪声定期监测中有多个测点的昼、夜间等效声级均超标。

    数据显示，第三季度汕头市区功能区噪声定期监测中，Ⅲ类区“市通用机械厂”测点昼、夜间等效声级监测结果达标，其余各个测点的昼、夜间等效声级均超标，而且夜间超标情况比白天更加严重。其中，0类区“礐石疗养院”测点、Ⅰ类区“汕头大学”测点、Ⅱ类区“平原住宅区”测点、Ⅳ类区“长荣大厦”测点、Ⅳ类区“东征军展览馆”测点的昼、夜间等效声级都不同程度超标。

    而记者了解到，今年第一季度在市区功能区噪声定期监测中，仅有Ⅱ类区“平原住宅区”测点的昼间等效声级超标0.4分贝，Ⅳ类区“长荣大厦”测点和“东征军展览馆”测点的夜间等效声级超标12.3分贝和8.6分贝，其它各个功能区的噪声都达标。交通建筑噪音增多 什么原因导致第三季度市区变得更“吵闹”？据市环保局环境监察站负责人介绍，噪音污染主要包括工业噪音、交通噪音、社会生活噪音、建筑施工噪音污染四个方面。目前衡量噪音污染主要有两个指标，一个是功能区噪音，一个是全市建成区的年度噪音。

    该负责人分析，第三季度市区功能区检测点噪音超标可能与交通噪音和建筑施工噪音的增多有关。一是目前汕头汽车保有辆日益增加，而年票制实施之后，大量的小轿车、特别是大中型货车选择走礐石大桥，从市区过境，这大大增加了市区交通的压力，也产生了大量交通噪音。“打个比方，原本你上下班开车只需10分钟，但由于交通拥挤，需要在路上走半个小时，相应车子产生的噪音肯定更多。”另外，由于今年下半年市区有不少楼盘开工建设，再加上近期市区有不少道路正在维修，这些因素都可能使市区的工业噪音、建筑施工噪音污染有所增加。

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    汽车热车成“晨梦杀手”

    本报讯（记者李冠杰）随着冬季的到来，不少车辆清晨启动后需要一段时间热车，有的车由于车况等原因噪音较大，且热车时间长，给附近居民的生活造成干扰，被称为“晨梦杀手”。

    “嚓嚓———嚓嚓———”长长的汽车电门点火声，持续而沉闷的马达声……因窗下就是26路公交车始发站，每天早上6时多，家住市区杜鹃园9幢的张女士都在这个烦心的声音中醒来，近期因天气转冷更甚。因做生意，她每天晚上打烊回家后还要照顾小孩、料理家务，睡觉时往往已是次日凌晨。每天清晨6点多正是睡意正酣的时候，但这刺耳的声音却使她再也无法入睡。“目前，我除了希望生意兴浓，睡一个安稳的晨觉就是我最大的愿望。”张女士显得万分无奈。

    杜鹃园4幢和9幢数十住户都深受这种噪声之扰。据介绍，六七年前，有关方面就想把他们楼下的空地辟为公交车站，但由于当时附近几幢楼的住户一致反对，公交站最终无法建成。但不久后，与这几幢楼隔东厦北路相望的一小块空地被辟为1路公交车的终点站，后来又变成26路公交车的终点站。每天晚上停在这里的公交车有近十辆。到了早上，这些公交车往往要连点多次才能发动，近期随着天气转冷，近十辆车的启动一般都要花上一个多小时。住户说，他们曾将此事反映到有关部门，强烈要求把公交车站移往别处，但一直没有回音。

    家住东方园南区的林先生和他同楼的邻居也受同样问题困扰。林先生家楼下的一个小型停车场有一辆货车，每天早上7点准时启动。这辆老货车点火后便不间断地热车，“嚓嚓嚓”的点火声和“轰轰轰”机头空转的巨响，每次都要持续四五分钟以上，几乎全幢楼的人都被吵醒了。住户说，自从这辆货运车停在这个车场的一年多来，整幢楼的居民几乎都没有睡过一个安稳的晨觉，希望有关部门能管一管。