前日下午召开的潮汕四市联席会议上，汕头市委书记黄志光提出构筑潮汕地区“1小时经济圈”的概念引起了极大的关注（详见本报昨天A23版）。交通基础设施的建设成为此次会议的焦点，潮汕四市的党政领导一致表示将联合加快构建适应区域发展要求的综合交通网络，加快建设潮汕地区港口、机场、铁路、公路，逐步实现区域内交通运输一体化，真正实现“1小时经济圈”。

　　昨日，本报记者就潮汕地区交通建设规划、一批重点交通项目的建设进展情况等问题采访了潮汕各市交通等相关部门。

　　记者阮晓光、陈正新

　　揭阳——

　　潮汕机场总投资37亿多

　　潮汕民用机场1999年3月获批准立项。立项后因种种原因，当时未能迅速上马建设。2004年在广东省委、省政府的高度重视下，广东省机场管理集团公司和揭阳、汕头、潮州三市人民政府积极推动潮汕民用机场建设项目的前期工作，并确定机场主体工程、航空基地工程、空管工程、航油工程的建设单位，总投资37亿多元。

　　记者昨日从潮汕机场建设办了解到，目前，机场建设的前期工作准备就绪，可行性研究报告已经通过民航总局的审查，并可望近期获国家发展改革委员会批准。建设办的有关负责人向记者表示，他们将计划近期对安置区动工建设，力争机场建设项目明年上半年全面动工建设，2011年建成并投入使用。

　　汕头——

　　“一港三网”为重点

　　记者从汕头市交通局了解到，在汕头新的交通发展规划中，突出港口建设，强化大通道建设成为“十一五”期间汕头交通建设的重中之重。特别是以“一港三网”，即海港、公路网、航道网、铁路网建设为重点，加快形成各种运输方式协调发展、区内运输网络和对外运输大通道基本完善并互相衔接的综合交通运输体系。

　　实施以港兴市战略，发挥港口优势是汕头港口建设的方向。在未来几年，汕头将重点加快广澳港区建设，启动开发建设潮阳港区，谋划南澳港区发展。今年的任务就是要完成广澳港区一期工程2个5万吨级泊位建设，并做好广澳港区30万吨级原油码头、10万吨级集装箱码头的前期论证工作，筹建粤东煤炭中转基地。

　　另外，公路、航道、铁路建设也将“三网并进”。“十一五”期间汕头的公路建设将围绕“两纵三环九射”公路网主骨架，加快形成粤东地区完善的高速公路网，与周边城市形成“1小时经济圈”。航道方面，重点对韩江、濠江和东里河进行整治，为发展内河航运创造条件和为汕头主枢纽港开辟集疏运的水上大通道。备受关注的南澳大桥也将在今年完成各项前期工作，并争取今年底或明年第一季度动工建设。

　　省网“四横”揭阳段高速公路

　　有望明年上马

　　本报揭阳讯 （记者阮晓光、陈正新）记者昨日从揭阳市公路局获悉，前日上午在揭阳召开的省网“四横”揭阳段高速公路可研方案征求意见会议上初步确定了省网“四横”揭阳段高速公路的走向、规模，这标志着登洪高速公路进入正式的基建程序。

　　未来广东省高速公路网规划布局“九纵五横两环”中的“四横”是由福建漳州至广西玉林，起自饶平（上善），经潮州、揭东、江门、新兴、罗定等地，至广西岑溪，全长约767公里。揭阳至惠州高速公路是“四横”的重要组成部分。据了解，揭阳段高速公路全长约47公里，起于汕揭高速公路登岗，途经揭东、揭阳、普宁、揭西，与揭普高速公路连接，估算投资约20亿元。

　　揭阳市高速公路建设办有关负责人表示，工程将力争在明年开工建设。